Промяна в чип: Как RFID тихо пренаписва съдбата на багажа на летището

Според доклад на SITA годишните разходи за неправилно обработен багаж достигат 6,3 милиарда долара, като средната цена за обработка на един неправилно обработен багаж се оценява на 260 долара. Близо 40% от тези инциденти се случват по време на процеси на трансфер - когато багажът трябва да бъде разтоварен, сортиран и презареден в рамките на ограничен период от време. Една-единствена погрешна стъпка на който и да е етап може да изпрати чантата до грешната дестинация.

Това, което спира авиокомпаниите, е тънък хартиен етикет. Етикетите с баркод доминират в индустрията от десетилетия поради ниската си цена, но присъщите ограничения на оптичното сканиране остават неразрешени: етикетът трябва да бъде „видян“, за да бъде прочетен. Петна, бръчки или обръщане и запушване на конвейерната лента могат да доведат до грешки при сканиране. Тъй като големите централни летища обработват стотици хиляди чанти дневно, тези загуби се увеличават експоненциално.

Тясното място се пречупва от обновената технология на RFID (радиочестотна идентификация).

Три сили се събират.

Първо, регулаторният натиск нараства. Резолюция 753 на IATA изисква авиокомпаниите да проследяват багажа на четири ключови контролни точки: чекиране, товарене, трансфер и пристигане. Въпреки че баркодовете едва ли могат да отговорят на тези изисквания, цената на ръчната намеса в големи, тежки за трансфер центрове остава непосилно висока. Индустрията спешно се нуждае от по-ефективен метод за събиране на данни.

Второ, пътниците изискват повече. В ерата на мобилния интернет очакванията на пътниците за прозрачност се простираха отвъд „Полетът ми навреме ли е?“ до "Къде е багажът ми?" Летища, които могат да осигурят актуализации на състоянието на багажа в реално време, печелят конкурентно предимство по отношение на репутация и удовлетвореност на клиентите.

Трето, технологията узрява. Цената на UHF RFID чиповете продължава да намалява. Двурежимното решение "баркод + RFID", което вгражда радиочестотна инкрустация в хартиен етикет, вече е готово за широкомащабно внедряване. Международни авиокомпании като Delta, Lufthansa и Cathay Pacific вече поеха водеща роля, докато местни превозвачи като China Eastern Airlines, заедно с летища, включително Pudong, Hongqiao, Baiyun и Bao'an, също следват примера.

Стойността на RFID се простира далеч отвъд „заместването на сканирането“. Докато багажът преминава през всеки възел – регистрация, сигурност, сортиране и товарене – системата автоматично улавя състоянието му без човешка намеса, създавайки пълна цифрова следа. За първи път летищните оператори имат холистичен поглед върху данните за багажния поток, което им позволява да предвидят задръстванията и динамично да коригират стратегиите за сортиране, вместо да чакат чантата да бъде изгубена, преди да предприемат реактивни мерки.

Haikangborui: Направете RFID "стабилна и дълбока" в летищните операции

Внедряването на технологията никога не е прост процес на доставка. Сложната електромагнитна среда на летищата и разнообразните форми и материали на багажа поставят изключително високи изисквания към надеждността на RFID системите. Jiangsu Haikangborui Electronics Co., Ltd. изгради уникално конкурентно предимство чрез пълните си възможности на индустриалната верига, от собствено разработени чипове до системна интеграция.

Неговото UHF RFID решение използва персонализирани антиметални етикети, способни на 360 ° четене без слепи петна — дори за подреден, обърнат с главата надолу или багаж с метална черупка. Системата постига степен на разпознаване от 99,99% и обработва стотици торби в секунда. По време на проверките за сигурност изображенията на багажа се свързват незабавно с етикета, което позволява проследяване на подозрителни предмети от второ ниво и подобрява ефективността на лентата с над 40%.

За пълното проследяване на багажа, Haikangborui е създал четирислойна защитна система: порталът за качване автоматично проверява дестинацията и задейства аларма за грешка при товарене; сравнение в реално време на броя на багажа с манифеста поддържа корекции в последния момент преди заминаване; системата извършва кръстосана проверка на разпределението на товарния отсек с товарната система; и собствена функция "търсене по изображение" може да намери конкретна чанта в рамките на три минути. При реални операции процентът на неправилно обработен багаж е намален от 1,86 на 10 000 чанти на 1,12, а средното време за търсене на изгубен багаж е съкратено от 15 минути на само 3 минути.

С въвеждането на собствено разработени основни компоненти, като чипове за измерване на температурата, системата поддържа дългосрочна стабилност при тежките условия на летищната среда, завършвайки затворения цикъл от идентификация в една точка до управление на цялата верига.

Тъй като 5G, AI и RFID продължават да се интегрират, този чип, вграден в хартиен етикет, ще се превърне в сензорна единица в цифровата двойна система на летището. Къде е багажът? По кой маршрут се движи? Кога ще пристигне? Тези някога неясни въпроси сега получават отговор един по един от малък чип. Доставчиците с пълен стек технологични възможности ще определят дълбочината и скоростта на тази трансформация.